當(dāng)前位置：車主之家汽車新聞 京西智行大慶冬季測試驗(yàn)證線控制動性能標(biāo)桿

　　近期，在零下30℃的極寒環(huán)境中，京西智行作為國內(nèi)唯一擁有冬季實(shí)驗(yàn)場的供應(yīng)商開展了冬季測試，對電子機(jī)械制動（EMB）、iDBC1智能集成線-Box）、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）進(jìn)行標(biāo)定與性能驗(yàn)證，印證其對安全可靠性的極致追求，以及服務(wù)全球市場的長期承諾。

　　自2023年在大慶極寒條件下首次動態(tài)測試驗(yàn)證京西EMB系統(tǒng)的卓越性能后，京西智行又于2024年在瑞典嚴(yán)苛的低溫環(huán)境中進(jìn)行了第二次動態(tài)測試。今年京西EMB在大慶第三次動態(tài)測試，接受極寒環(huán)境的嚴(yán)峻考驗(yàn)，則標(biāo)志著京西智行持續(xù)突破技術(shù)瓶頸、不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能的堅(jiān)定決心，也為后續(xù)技術(shù)迭代和市場推廣奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　作為全球領(lǐng)先的一級供應(yīng)商，京西智行堅(jiān)持在全球三地開展冬季測試。位于中國大慶、瑞典阿爾耶普盧格和美國格溫三地的測試場都為冬季測試提供了理想的條件和設(shè)施。京西智行自有的大慶冬季汽車實(shí)驗(yàn)場覆蓋100萬平方米面積，包括50萬平方米湖面，為測試的車輛提供了多樣化的試驗(yàn)場地環(huán)境及場景。同時(shí)，瑞典阿爾耶普盧格和美國格溫試驗(yàn)場都具備冬季嚴(yán)寒條件保證，是國際知名整車廠和供應(yīng)商冬季測試的聚集地。

　　考驗(yàn)今年大慶冬季實(shí)驗(yàn)場重點(diǎn)驗(yàn)證中國技術(shù)團(tuán)隊(duì)本土化研發(fā)的電子機(jī)械制動系統(tǒng)（EMB）、iDBC1智能集成線-Box）、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC），確保在低溫下約10類極端場景制動穩(wěn)定性、操控性和剎車距離等均達(dá)到預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，以保障車輛在特殊環(huán)境和路況的駕駛穩(wěn)定性、舒適性、安全性。

　　EMB）作為全球首款全干式線控制動方案，京西電子機(jī)械制動系統(tǒng)（EMB）采用一體集成設(shè)計(jì)與雙電機(jī)冗余方案。通過六重安全冗余架構(gòu)，京西EMB系統(tǒng)不僅具備高度靈活、快速響應(yīng)、硬件冗余及方案可擴(kuò)展等突出優(yōu)勢，并將支持L4級及以上高階自動駕駛。

　　與傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng)不同，京西EMB系統(tǒng)采用全電動設(shè)計(jì)，徹底擺脫了液壓油和機(jī)械連接，簡化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。得益于全電動帶來的0拖滯特性，京西EMB系統(tǒng)僅需不到75毫秒即可完成制動響應(yīng)，在縮短剎車距離的同時(shí)，支持高度靈活的控制和實(shí)時(shí)調(diào)整，尤其在復(fù)雜的路況下，系統(tǒng)可智能調(diào)節(jié)制動力度，確保每個(gè)車輪的獨(dú)立控制、穩(wěn)定及整車安全。

　　智能集成線-Box）京西iDBC1智能集成線-Box）由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，是一款符合ASPICE/ASIL D功能安全體系的高度集成線控制動產(chǎn)品。在緊湊的模塊化設(shè)計(jì)下，1-Box不僅實(shí)現(xiàn)了全液壓解耦，還使快速建壓響應(yīng)時(shí)間（TTL）縮短至150毫秒以內(nèi)，優(yōu)異的制動響應(yīng)能力使其成為L2+級高級駕駛輔助系統(tǒng)的最佳解決方案。

　　冬季測試中，1-Box系統(tǒng)表現(xiàn)出了極強(qiáng)的適應(yīng)性和可靠性。在冰雪覆蓋的路面和濕滑的坡道上，1-Box可通過實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)每個(gè)車輪的制動力，確保車輛始終保持穩(wěn)定行駛。此外，1-Box可在制動踏板沒有輸入時(shí)產(chǎn)生制動力OB電競，，實(shí)現(xiàn)高級駕駛輔助系統(tǒng)的自動緊急制動功能，駕駛安全性顯著加強(qiáng)。

　?。┚┪髦切械诰糯娮臃€(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）傳承近30年技術(shù)積淀，采用AUTOSAR國際領(lǐng)先軟件架構(gòu)，符合德國VDA305-100標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。通過ADAS執(zhí)行控制策略與優(yōu)異算法，京西ESC在上一代的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面升級和迭代，實(shí)現(xiàn)更大內(nèi)存容量、更高CAN通訊速率的硬件升級。在冰雪路面和坡道測試中，ESC系統(tǒng)通過智能分析和實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，能夠有效防止車輛失控，增強(qiáng)操控性，減少側(cè)滑和滑行現(xiàn)象。

　　冬季測試期間，京西智行不僅驗(yàn)證了旗下EMB、1-Box和ESC等制動產(chǎn)品在極寒環(huán)境下的高性能，也展現(xiàn)了其在智能底盤領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位。隨著全球市場需求的不斷增長，京西智行將持續(xù)推動技術(shù)的迭代與創(chuàng)新，并發(fā)揮自有冬季測試場地得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，確保產(chǎn)品在各種極端環(huán)境下的可靠性，并為來自全球市場的客戶提供技術(shù)保障。

　　簡介京西智行是一家全球化汽車懸架與制動系統(tǒng)一級供應(yīng)商，承襲DELCO和德爾福逾百年歷史和積淀。公司在中國、北美和歐洲等核心汽車產(chǎn)區(qū)設(shè)有十大生產(chǎn)基地、七家技術(shù)研發(fā)中心、一家軟件中心和兩處試車場。京西智行專注于懸架系統(tǒng)和制動系統(tǒng)兩大主要產(chǎn)品類別的研發(fā)與制造。在懸架系統(tǒng)方面，京西智行提供完整產(chǎn)品矩陣，包括智能全主動懸架、MagneRide?磁流變減震器、AeroRide空氣懸架等。京西智行也是唯一具備磁流變懸架系統(tǒng)量產(chǎn)能力的公司，而且MagneRide?磁流變減震器和AeroRide空氣懸架技術(shù)居于全球業(yè)界前沿。在制動系統(tǒng)方面，京西智行具備完善汽車底盤核心零部件和電子系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)及品控能力。產(chǎn)品包括電子機(jī)械制動系統(tǒng)（EMB）、iDBC1智能集成線-Box）、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）、集成式電子卡鉗（EPB）等。京西智行的電子機(jī)械制動系統(tǒng)（EMB）將支持L4及以上自動駕駛，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　京西智行的客戶覆蓋蘭博基尼、法拉利、保時(shí)捷、奔馳、寶馬、奧迪、捷豹ob電競?cè)肟冢?/a>路虎、沃爾沃、大眾、標(biāo)致、雪鐵龍、凱迪拉克、雪佛蘭、福特、比亞迪、吉利OB電競，、長安、長城、奇瑞、蔚來、小鵬、零跑等50多個(gè)知名汽車品牌。公司秉承“成就智能出行”的企業(yè)愿景，致力于為全球消費(fèi)者提供安全、舒適、智能且可持續(xù)的出行解決方案。

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