據(jù)日經(jīng)新聞2024年12月18日?qǐng)?bào)道，本田汽車與日產(chǎn)汽車已開啟合并談判進(jìn)程，三菱汽車也有加入可能，此消息引發(fā)各界廣泛關(guān)注。

　　近年來，全球汽車行業(yè)競爭格局劇變，美國特斯拉及中國電動(dòng)汽車制造商強(qiáng)勢崛起，使本田與日產(chǎn)在主要市場面臨份額下滑困境。數(shù)據(jù)顯示，2024年1-11月，本田在華銷量同比大幅下降30.7%，日產(chǎn)也下降10.5%。同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化的快速轉(zhuǎn)型，令日本車企壓力倍增，本田和日產(chǎn)急需整合資源，加速新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)，以避免被市場邊緣化。此外，經(jīng)營方面的困境也促使二者尋求變革，如日產(chǎn)此前宣布削減全球產(chǎn)能20%并裁員9000人，本田也面臨市場銷量下滑與工廠關(guān)閉等問題。

　　此前，本田與日產(chǎn)已有一系列合作探索。2024年3月，雙方宣布在電動(dòng)汽車電池與軟件領(lǐng)域展開合作，計(jì)劃共同探索下一代軟件定義汽車平臺(tái)，并共享電機(jī)、逆變器等資源聯(lián)合開發(fā)新電池和電動(dòng)軸。8月，本田、日產(chǎn)與三菱簽署諒解備ob電競?cè)肟冢?/a>忘錄，進(jìn)一步探索車輛電氣化與軟件開發(fā)等領(lǐng)域合作潛力，聚焦車載軟件和零部件通用化等關(guān)鍵問題，為此次合并談判奠定基礎(chǔ)。

　　據(jù)報(bào)道，本田和日產(chǎn)正考慮組建控股公司，有望近期簽署諒解備忘錄，不過雙方在新公司持股比例等細(xì)節(jié)尚未確定。由于日產(chǎn)是三菱汽車最大股東(持股24%)，本田和日產(chǎn)計(jì)劃將三菱汽車納入控股公司體系。若三家企業(yè)成功整合，新公司年汽車銷量將超800萬輛，有望躋身全球最大汽車制造商行列。

　　消息傳出后，日本股市汽車股反應(yīng)強(qiáng)烈，日產(chǎn)汽車大漲24%，三菱汽車漲近15%，馬自達(dá)汽車、日野汽車漲5%DB電競官網(wǎng)DB電競官網(wǎng)，，，豐田汽車漲2%，而本田汽車跌1.52%。對(duì)此，本田和日產(chǎn)在回應(yīng)中均未證實(shí)或否認(rèn)該報(bào)道，僅表示正在探索未來合作可能性，將在適當(dāng)時(shí)機(jī)向利益相關(guān)者通報(bào)進(jìn)展。

　　此次合并若順利推進(jìn)，不僅將提升新公司市場話語權(quán)與技術(shù)創(chuàng)新能力，使其能與特斯拉和中國電動(dòng)車企有力競爭，也將深刻改變?nèi)蚱囆袠I(yè)格局，成為自2021年菲亞特克萊斯勒與PSA集團(tuán)合并組建Stellantis以來汽車行業(yè)又一重大并購事件，推動(dòng)日本汽車產(chǎn)業(yè)形成兩大陣營對(duì)峙新局面。業(yè)界對(duì)此將持續(xù)關(guān)注，期待進(jìn)一步發(fā)展動(dòng)態(tài)。