據(jù)geaerospace網(wǎng)站11月20日報道，由GE航空牽頭，與波音、美國國家航空航天局（NASA）和橡樹嶺國家實驗室合作的一個新項目，將對開式風(fēng)扇發(fā)動機設(shè)計與飛機的集成進行數(shù)字樣機建模，以支持航空業(yè)開發(fā)更節(jié)能技術(shù)的努力。

　　美國能源部宣布，通過其 “創(chuàng)新及新穎計算對理論和實驗的影響”（INCITE）計劃，已為該項工作授予 84 萬超級計算小時ob電競?cè)肟?，。INCITE 是一個競爭極為激烈的計劃ob電競?cè)肟?，，旨在支持全球計算量最大的項目?/p>

　　GE航空的工程師此前已利用百億億次計算來對開式風(fēng)扇發(fā)動機部件的性能和噪音水平進行建模。開式風(fēng)扇架構(gòu)是噴氣發(fā)動機的一種新型設(shè)計，它去掉了傳統(tǒng)的機匣，從而能夠采用更大尺寸的風(fēng)扇且阻力更小，以此提高燃油效率。

　　如今，工程師們將能夠在模擬飛行條件下研究安裝在飛機機翼上的開式風(fēng)扇發(fā)動機的空氣動力學(xué)特性。這使得發(fā)動機設(shè)計能夠針對更高的效率、更低的噪音以及其他性能優(yōu)勢進行優(yōu)化。

　　如果沒有最新超級計算機的計算能力，在設(shè)計階段復(fù)制全尺寸的集成發(fā)動機和飛機是不可能的。

　　GE航空飛行技術(shù)未來業(yè)務(wù)總經(jīng)理阿爾揚?赫格曼（Arjan Hegeman）表示：“先進的超級計算能力是實現(xiàn)革命性的開式風(fēng)扇發(fā)動機設(shè)計的關(guān)鍵突破。飛機集成至關(guān)重要。今天與波音、美國國家航空航天局和橡樹嶺國家實驗室共同宣布對最新的飛機和發(fā)動機設(shè)計進行模擬，延續(xù)了航空業(yè)長期以來在全球領(lǐng)先創(chuàng)新方面的傳統(tǒng)。”

　　該團隊將能夠使用阿貢國家實驗室的 “極光” 超級計算機以及橡樹嶺國家實驗室的 “前沿” 超級計算機?！扒把亍?和 “極光” 分別是全球第二和第三快的超級計算機，它們每秒都能夠進行超過千萬億次的計算。

　　開式風(fēng)扇發(fā)動機是通過 CFM 國際公司的 “可持續(xù)發(fā)動機革命性創(chuàng)新”（RISE）“項目推進的一系列技術(shù)之一。CFM RISE 項目于 2016 年推出，是航空業(yè)最全面的技術(shù)示范項目之一，已完成超過 250 次測試，取得了實實在在的進展。

　　通過 RISE 項目，CFM 正在開發(fā)諸如開式風(fēng)扇、緊湊核心和混合動力系統(tǒng)等先進發(fā)動機架構(gòu)，使其能夠兼容 100% 或未混合的可持續(xù)航空燃料（SAF）。CFM RISE 項目的目標是，與目前正在服役的最節(jié)能的商用發(fā)動機相比，實現(xiàn)燃油效率提高 20% 以上，二氧化碳排放量降低 20%。

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　　赫格曼說：“我們的目標是實現(xiàn)公司此前從未達成過的成就 —— 推出一款比我們目前最先進的商用發(fā)動機燃油效率高 20% 的新型噴氣發(fā)動機。這代表著技術(shù)發(fā)展的一次飛躍，通常需要歷經(jīng)多代才能實現(xiàn)。超級計算有助于使其成為可能?！?/p>

　　GE航空計劃在 2024 年招聘 900 多名工程師，這反映出其持續(xù)專注于創(chuàng)新，以支持當(dāng)前的飛機發(fā)動機項目并為未來飛行開發(fā)新技術(shù)。