”為主題，由“1場(chǎng)閉門會(huì)議、1個(gè)大會(huì)論壇、6個(gè)主題論壇、5大亮點(diǎn)、多個(gè)成果發(fā)布”等系列活動(dòng)構(gòu)成。大會(huì)集聚政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)組織、國(guó)內(nèi)外頭部車企領(lǐng)袖、汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游精英和專家學(xué)者等600余人，圍繞智能汽車領(lǐng)域人工智能前沿技術(shù)、高級(jí)別自動(dòng)駕駛、全球化出海浪潮、多模態(tài)智能座艙、低空飛行器場(chǎng)景應(yīng)用等軟硬融合一體化以及跨行業(yè)協(xié)同發(fā)展等重點(diǎn)議題凝聚智慧力量，共商發(fā)展大計(jì)。本次大會(huì)由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和安亭·上海國(guó)際汽車城聯(lián)合主辦，上海智能汽車軟件園、中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣應(yīng)用中心、眾鏈科技（北京）有限公司共同承辦，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車基礎(chǔ)軟件分會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會(huì)協(xié)辦。作為官方媒體，汽車縱橫全媒體對(duì)本屆大會(huì)進(jìn)行全方位深入報(bào)道。

　　中國(guó)科學(xué)院院士何積豐，上海市嘉定區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)陸祖芳，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒，上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)軟件和信息服務(wù)業(yè)處副處長(zhǎng)何煒，上海市經(jīng)信委汽車產(chǎn)業(yè)處副處長(zhǎng)陳可樂，上海國(guó)際汽車城（集團(tuán)）有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)陳鋼，上海國(guó)際汽車城（集團(tuán)）有限公司黨委副書記、總經(jīng)理、上海智能汽車軟件園董事長(zhǎng)潘曉紅，安亭鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長(zhǎng)邵剛，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)理事長(zhǎng)、中汽創(chuàng)智首席執(zhí)行官談民強(qiáng)，中國(guó)人才研究會(huì)汽車人才專業(yè)委員會(huì)理事長(zhǎng)朱明榮，開放原子開源基金會(huì)法務(wù)與知識(shí)產(chǎn)權(quán)部部長(zhǎng)王荷舒，上海智能汽車軟件園總經(jīng)理李成蹊等出席大會(huì)。主論壇由中汽協(xié)會(huì)副總工程師、軟件分會(huì)秘書長(zhǎng)王耀主持。

　　在大會(huì)致辭環(huán)節(jié)，陸祖芳表示，新時(shí)代賦予汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型新的使命，在新賽道上更需要生態(tài)伙伴們攜手共創(chuàng)共建，共同開啟智能化的新征程。嘉定將持續(xù)打造更好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和更優(yōu)秀的營(yíng)商環(huán)境，努力拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈、突破創(chuàng)新鏈、開放資源鏈、提升價(jià)值鏈、優(yōu)化服務(wù)鏈，為智能汽車軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更加有力的支撐，全力營(yíng)造充滿活力的創(chuàng)新生態(tài)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打造具有競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的汽車創(chuàng)新高地和產(chǎn)業(yè)高地。

　　今天，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)走向軟硬件融合發(fā)展的新時(shí)代，付炳鋒提出三點(diǎn)倡議：第一，加強(qiáng)軟件自主研發(fā)。發(fā)揮企業(yè)自主創(chuàng)新的主體作用，充分利用協(xié)會(huì)平臺(tái)，匯聚行業(yè)資源，做大做強(qiáng)中國(guó)汽車軟件產(chǎn)業(yè)，攻克關(guān)鍵核心技術(shù)，筑牢軟硬件技術(shù)底座，實(shí)現(xiàn)安全可控；第二，加快標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。聯(lián)合整車廠、零部件企業(yè)和軟件生態(tài)伙伴及行業(yè)力量，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的制定與共識(shí)的達(dá)成，實(shí)現(xiàn)資源共享與產(chǎn)業(yè)協(xié)同，構(gòu)建科學(xué)、前瞻的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)框架；第三，堅(jiān)持軟件開源共建。推動(dòng)形成開源文化、行業(yè)規(guī)范、創(chuàng)新商業(yè)模式和開放生態(tài)，攜手構(gòu)筑一個(gè)開放、開源、共享、協(xié)同的汽車基礎(chǔ)軟件生態(tài)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

　　何積豐認(rèn)為，在進(jìn)入AI高速發(fā)展時(shí)代的當(dāng)下，AI技術(shù)目前仍存在一些局限性及挑戰(zhàn)，例如在數(shù)據(jù)獲取和處理能力方面，AI技術(shù)所需要大量數(shù)據(jù)的獲取和處理仍然存在瓶頸，尤其是高質(zhì)量的標(biāo)注數(shù)據(jù)；在復(fù)雜場(chǎng)景的適應(yīng)性方面，路車云AI技術(shù)需要適應(yīng)各種復(fù)雜的交通場(chǎng)景和天氣變化，如城市道路、高速公路、雨雪霧天等，這對(duì)AI技術(shù)的適應(yīng)性提出了更高的要求；在法律法規(guī)和倫理問題方面，AI技術(shù)的應(yīng)用仍面臨隱私保護(hù)、數(shù)據(jù)安全、自動(dòng)駕駛的責(zé)任歸屬等問題亟待妥善解決。何積豐建議，下一步需著力推進(jìn)深度學(xué)習(xí)、聯(lián)邦學(xué)習(xí)和可解釋AI三方面的技術(shù)工作。

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　　當(dāng)前，以大模型為代表的人工智能技術(shù)正在引發(fā)新一輪智能化變革，從語音語義感知交互到復(fù)雜的深度機(jī)器學(xué)習(xí)，AI正在成為賦能千行百業(yè)、推動(dòng)新型數(shù)字化建設(shè)的重要基礎(chǔ)，其發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)出前所未有的活力與潛力。在這場(chǎng)技術(shù)革命中，汽車無疑是AI技術(shù)深度融合最為重要的智能終端，AI技術(shù)重塑著汽車設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)維全產(chǎn)業(yè)鏈條。為構(gòu)建一個(gè)匯聚行業(yè)智慧、促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新的全新舞臺(tái)，“汽車+AI”智域協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)平臺(tái)正式發(fā)布，通過共建、共享聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、前瞻共性技術(shù)研發(fā)平臺(tái)、技術(shù)成果轉(zhuǎn)化服務(wù)空間、集成創(chuàng)新應(yīng)用示范等各類公共服務(wù)平臺(tái)，激發(fā)技術(shù)創(chuàng)新的無限潛能，加速科技成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力高效轉(zhuǎn)化。

　　汽車早已從傳統(tǒng)的交通工具演變成如今的超級(jí)智能體，跨界協(xié)同碰撞出的火花照亮了智能汽車多元共創(chuàng)的未來。為更好地支撐“汽車+AI”智域協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)平臺(tái)的建設(shè)發(fā)展，10家來自不同細(xì)分領(lǐng)域的代表企業(yè)和高等院校、金融資本開啟合作簽約，從聯(lián)合技術(shù)開發(fā)與研究、數(shù)據(jù)共享與分析、產(chǎn)品優(yōu)化與推廣、人才培養(yǎng)與交流、標(biāo)準(zhǔn)制定與合規(guī)等方面開展相關(guān)合作。相信此次簽約對(duì)于推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、促進(jìn)AI技術(shù)與汽車融合、提升中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。

　　智能化是汽車技術(shù)發(fā)展最主要的方向，近年來 AIGC 產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，逐漸覆蓋到了各類行業(yè)，也極大推動(dòng)了汽車行業(yè)的變革，成為汽車智能化的基石技術(shù)。由北京大學(xué)光華管理學(xué)院、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)，中國(guó)一汽高端汽車集成與控制全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合上海智能汽車軟件園、汽車之家、燧原科技等業(yè)內(nèi)多家企業(yè)，起草編制了《汽車產(chǎn)業(yè)AIGC技術(shù)應(yīng)用白皮書》，通過發(fā)揮全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室前瞻引領(lǐng)作用，推進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展普及，啟發(fā)行業(yè)認(rèn)識(shí)和理念升級(jí)。本白皮書匯集了多家企業(yè)在汽車 AIGC 技術(shù)研發(fā)過程中的認(rèn)知和應(yīng)用實(shí)踐案例，分別描述了汽車 AIGC 概念、涉及到的關(guān)鍵技術(shù)、已出現(xiàn)的一些典型應(yīng)用或基礎(chǔ)探索，對(duì)汽車 AIGC 的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了判斷，并提出了行業(yè)可行性建議。

　　軟件開源大大推動(dòng)了技術(shù)創(chuàng)新迭代，降低開發(fā)成本，提高軟件標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量OB電競(jìng)，、安全性。上海智能汽車軟件園作為智能汽車創(chuàng)新技術(shù)的策源地、成果轉(zhuǎn)化的加速器、示范引領(lǐng)的新引擎，始終保持在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化變革中勇立潮頭，基于2023年中國(guó)汽車軟件大會(huì)發(fā)布的中國(guó)汽車軟件開源生態(tài)平臺(tái)，軟件園持續(xù)輸出，打造了AI開源、硬件底盤開源、具身智能開源、操作系統(tǒng)開源等開源生態(tài)體系。CARLA，以其開源、高保真、社區(qū)活躍的特點(diǎn)，成為全球自動(dòng)駕駛開發(fā)者廣泛使用的仿真引擎。雙方攜手，聚焦“自動(dòng)駕駛開源仿真引擎生態(tài)共建”核心目標(biāo)，共同推進(jìn)智能汽車軟件平臺(tái)、自動(dòng)駕駛仿真技術(shù)以及開源社區(qū)的建設(shè)與應(yīng)用拓展，推動(dòng)智能汽車軟件解決方案的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用與落地進(jìn)程，促進(jìn)智能汽車軟件產(chǎn)業(yè)生態(tài)的共同繁榮與升級(jí)。

　　在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展中，操作系統(tǒng)是構(gòu)建智能汽車生態(tài)體系的關(guān)鍵。而操作系統(tǒng)的內(nèi)核研發(fā)是一個(gè)系統(tǒng)工程，開發(fā)難度大、周期長(zhǎng)，難以獨(dú)立形成商業(yè)模式，需要共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)。2023年2月，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)發(fā)起中國(guó)車用操作系統(tǒng)開源共建計(jì)劃，普華基礎(chǔ)軟件作為核心發(fā)起單位之一，率先發(fā)布了開源微內(nèi)核“龘”EasyAda。2023年6月，“龘”EasyAda通過開放原子開源基金會(huì)TOC評(píng)審，成為基金會(huì)孵化籌備期項(xiàng)目。在本次大會(huì)上，普華基礎(chǔ)軟件股份有限公司正式向開放原子開源基金會(huì)貢獻(xiàn)“龘”EasyAda，共同助力中國(guó)車用操作系統(tǒng)開源生態(tài)邁向新高度。

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　　數(shù)據(jù)正逐步融入汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，成為汽車行業(yè)的重要戰(zhàn)略資源。然而，汽車行業(yè)數(shù)據(jù)的供給、流通、應(yīng)用等仍然面臨著諸多挑戰(zhàn)。大會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)信通院、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽、廣汽、北汽、比亞迪、長(zhǎng)城、蔚來、理想、小鵬、北理新源、眾鏈科技、中汽創(chuàng)智、重慶安驛、上海汽檢、車云數(shù)據(jù)、先導(dǎo)產(chǎn)投、智行眾維、零數(shù)科技等，共同啟動(dòng)汽車行業(yè)可信數(shù)據(jù)空間建設(shè)工作，旨在共同構(gòu)建可信可管、互聯(lián)互通、價(jià)值共創(chuàng)的汽車行業(yè)可信數(shù)據(jù)空間。

　　為規(guī)范汽車數(shù)據(jù)處理活動(dòng)，五部委聯(lián)合發(fā)布的《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》對(duì)汽車行業(yè)提出了數(shù)據(jù)安全要求?；谠撐募蛧?guó)標(biāo)GB/T 41871，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟汽車網(wǎng)絡(luò)安全工作委員會(huì)聯(lián)合國(guó)家級(jí)技術(shù)機(jī)構(gòu)，制定了一套關(guān)于汽車隱私保護(hù)能力測(cè)評(píng)的規(guī)范。“汽車隱私保護(hù)”標(biāo)識(shí)在2024中國(guó)汽車軟件大會(huì)上正式發(fā)布，根據(jù)今年中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的“關(guān)于汽車數(shù)據(jù)處理4項(xiàng)安全要求檢測(cè)情況的通報(bào)（第一批）”，首批共有20余種車型通過測(cè)評(píng)，在本次大會(huì)上為首批通過測(cè)評(píng)的車型頒發(fā)證書。會(huì)上同時(shí)授權(quán)相應(yīng)車輛使用“隱私保護(hù)”標(biāo)識(shí)。

　　此外，大會(huì)還展示了20個(gè)“中國(guó)汽車軟件優(yōu)秀創(chuàng)新案例”，涵蓋“智能駕駛”“智能座艙”“基礎(chǔ)軟件”“生態(tài)貢獻(xiàn)”四大領(lǐng)域，全面覆蓋汽車產(chǎn)業(yè)軟件技術(shù)的各個(gè)方面，從底層驅(qū)動(dòng)到頂層應(yīng)用、從技術(shù)創(chuàng)新到生態(tài)構(gòu)建，全方位展現(xiàn)中國(guó)汽車軟件行業(yè)的蓬勃活力與卓越成就。

　　在主題演講環(huán)節(jié)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)理事長(zhǎng)，中汽創(chuàng)智黨委書記、首席執(zhí)行官談民強(qiáng)以《開源開放-構(gòu)建智能汽車軟件生態(tài)系統(tǒng)》為題，指出軟件不僅在提升汽車性能方面發(fā)揮越來越重要的作用，而且成為汽車企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)的新途徑，因此亟需加快構(gòu)建開放、開源、多層解耦的立體汽車軟件生態(tài)體系。重慶長(zhǎng)安科技有限責(zé)任公司軟件工程總經(jīng)理曹斌、華為終端有限公司華為終端BG智慧出行部長(zhǎng)熊燕、普華基礎(chǔ)軟件股份有限公司副總經(jīng)理兼戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)張曉先、東軟睿馳汽車技術(shù)(上海)有限公司總裁兼CTO杜強(qiáng)和蘇州智行眾維智能科技有限公司資深安全專家Pang Sung Hoon分別從軟件定義下的汽車智能化轉(zhuǎn)型路徑、人-車-家全場(chǎng)景智慧出行解決方案、車用操作系統(tǒng)開源共建賦能、AI時(shí)代的整車操作系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛軟件安全工程實(shí)踐等領(lǐng)域展開了相關(guān)內(nèi)容的分享和探討。

　　“智駕無界，暢行未來”主題論壇全面展示了自動(dòng)駕駛引領(lǐng)汽車出行行業(yè)的技術(shù)變革成果，以及乘用車、商用車、Robotaxi等不同場(chǎng)景下的智能應(yīng)用案例，上海國(guó)際汽車城（集團(tuán)）有限公司黨委副書記、總經(jīng)理、上海智能汽車軟件園董事長(zhǎng)潘曉紅，中國(guó)一汽研發(fā)總院（科技創(chuàng)新管理部）副部長(zhǎng)、高端汽車集成與控制全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任李丹，理想汽車智能駕駛技術(shù)規(guī)劃高級(jí)總監(jiān)文治宇，如祺出行科技有限公司資本運(yùn)營(yíng)執(zhí)行總經(jīng)理林滿山，國(guó)汽智控(北京)科技有限公司市場(chǎng)產(chǎn)品高級(jí)總監(jiān)楊帆，百度智能云自動(dòng)駕駛方案專家徐征，長(zhǎng)春汽車檢測(cè)中心有限責(zé)任公司總師呂剛，合肥杰發(fā)科技有限公司CTO李文雄，安徽深信科創(chuàng)信息技術(shù)有限公司CTO潘余曦和上海零數(shù)科技有限公司汽車交通事業(yè)部總經(jīng)理劉波，全面分享并討論如何持續(xù)提升汽車智駕水平，建立更安全和高效的未來交通系統(tǒng)。論壇由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總監(jiān)韓昭主持。

　　在全球汽車產(chǎn)業(yè)日趨一體化的當(dāng)下，“揚(yáng)帆遠(yuǎn)航：全球化破浪”主題論壇重點(diǎn)探討了中國(guó)汽車軟件企業(yè)如何在全球化浪潮中乘風(fēng)破浪，抓住國(guó)際市場(chǎng)的無限商機(jī)。工業(yè)和信息化部信息中心運(yùn)行監(jiān)測(cè)分析部副主任王莉，中國(guó)汽車企業(yè)國(guó)際化發(fā)展創(chuàng)新聯(lián)盟高級(jí)總監(jiān)沈慶，易特馳汽車技術(shù)(上海)有限公司首席技術(shù)官鄭心航，阿里云智能集團(tuán)汽車行業(yè)架構(gòu)師總經(jīng)理孫勇，上海仙途智能科技有限公司合伙人兼COO劉政康，北京易誠高科科技發(fā)展有限公司副總裁張民，捷德(江西)技術(shù)有限公司連接服務(wù)事業(yè)線總監(jiān)閆智高以及恩智浦(中國(guó))管理有限公司智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)經(jīng)理翟驍曙發(fā)表主題演講，共同揭秘跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的成功秘籍，探索國(guó)際市場(chǎng)擴(kuò)展的策略與挑戰(zhàn)。論壇由德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(中國(guó))首席代表兼總經(jīng)理張琳主持。

　　“車聯(lián)未來：引領(lǐng)智能座艙革命”主題論壇圍繞人機(jī)交互、多媒體娛樂、駕駛輔助系統(tǒng)等核心技術(shù)及其應(yīng)用展開討論，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)楊中平、一汽(北京)軟件科技有限公司座艙開發(fā)部首席劉杰、上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)理李峰、中國(guó)信息通信研究院泰爾終端實(shí)驗(yàn)室移動(dòng)安全部主任袁琦、重慶梧桐車聯(lián)科技有限公司技術(shù)委員會(huì)輪值主席王超、博泰車聯(lián)網(wǎng)科技(上海)股份有限公司研發(fā)執(zhí)行總監(jiān)郭鵬、德賽西威汽車電子股份有限公司成都分部副總經(jīng)理雙建平、上海海思技術(shù)有限公司標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)部部長(zhǎng)吳軍、華為技術(shù)有限公司車聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)首席架構(gòu)師李大鋒、上海極豆科技有限公司CEO汪奕菲就智能座艙領(lǐng)域的相關(guān)話題發(fā)表了真知灼見。論壇同期舉行了ICCE產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)，由智慧車聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)任鋒主持。

　　在“金融創(chuàng)新，軟件賦能”主題論壇上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師、軟件分會(huì)秘書長(zhǎng)王耀，國(guó)聯(lián)證券研究所副所長(zhǎng)、汽車行業(yè)首席分析師高登，智己智駕項(xiàng)目總監(jiān)王康，南京市一汽創(chuàng)新基金投資管理中心(有限合伙)執(zhí)行董事盧超，交信(浙江)信息發(fā)展股份有限公司首席專家黃東和中國(guó)太保產(chǎn)險(xiǎn)商用車業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理部負(fù)責(zé)人、資深經(jīng)理?xiàng)钫剂x全面探討了如何在主體授信、供應(yīng)鏈融資等方面充分發(fā)揮金融賦能優(yōu)勢(shì)，以及軟件技術(shù)如何優(yōu)化金融服務(wù)流程，提升風(fēng)險(xiǎn)管理效率、增強(qiáng)用戶服務(wù)體驗(yàn)等課題，并進(jìn)行了圓桌討論。論壇由證券時(shí)報(bào)主任記者韓忠楠主持。

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　　“融合共建：汽車基礎(chǔ)軟件新路徑”主題論壇深入探討了中國(guó)汽車軟件行業(yè)中基礎(chǔ)軟件和操作系統(tǒng)的最新進(jìn)展、技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用實(shí)踐以及未來趨勢(shì)。吉利汽車研究院車載操作系統(tǒng)開發(fā)專家路哲，東軟睿馳首席科學(xué)家、域控基礎(chǔ)平臺(tái)產(chǎn)品中心主任李冰，中汽創(chuàng)智科技有限公司軟件產(chǎn)品經(jīng)理莊天然，中興車用操作系統(tǒng)產(chǎn)品經(jīng)理胡沖，AUTOSEMO測(cè)試工作組負(fù)責(zé)人、經(jīng)緯恒潤(rùn)測(cè)試中心經(jīng)理王英蕾，AUTOSEMO技術(shù)專家程智鋒，中瓴智行（成都）科技有限公司首席戰(zhàn)略官鐘衛(wèi)東，杭州賽福納斯科技有限公司總經(jīng)理張斌，惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司高級(jí)工程師張燕，維克多汽車技術(shù)（上海）有限公司技術(shù)方案經(jīng)理丁嶸暉，共同分享前沿觀點(diǎn)，探討合作機(jī)遇。論壇由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)副秘書長(zhǎng)、中汽創(chuàng)智科技有限公司技術(shù)副總裁周劍光主持。

　　“低空智駕：探索汽車新時(shí)代”主題論壇主要聚焦低空經(jīng)濟(jì)賦能汽車軟件產(chǎn)業(yè)的技術(shù)革新、創(chuàng)新發(fā)展、實(shí)踐應(yīng)用等熱點(diǎn)議題，上海智能汽車軟件園總經(jīng)理李成蹊、北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院項(xiàng)目主管李菁、廣東匯天航空航天科技有限公司產(chǎn)品規(guī)劃高級(jí)總監(jiān)高昊潼、襄陽達(dá)安汽車檢測(cè)中心有限公司高級(jí)專家程建康、上海新迪數(shù)字技術(shù)有限公司首席技術(shù)官CTO陳志楊、中汽創(chuàng)智科技有限公司飛行汽車開發(fā)專家秦洪洲、高德軟件有限公司 高德地圖交通及泛政府解決方案總監(jiān)劉煒、上海雙瀛航空科技有限公司首席執(zhí)行官CEO肖榮偉以及中安聯(lián)科技有限公司總經(jīng)理林萬才共話低空經(jīng)濟(jì)與汽車軟件的協(xié)同發(fā)展新路徑。論壇由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)執(zhí)行副秘書長(zhǎng)尤強(qiáng)主持。